记者 张超

　　接触网系统由接触线、承力索、腕臂等成千上万的零部件组装而成，构成一片“蜘蛛网”，是城市轨道交通供电系统组成之一。它沿着轨道架设，受电弓与它接触，为列车输送电能、提供动力。因此，保证接触网安全可靠、稳定运行至关重要。

　　入夏以来，每个周末上午8点，重庆轨道交通四号线建设运营有限公司接触网检修工在唐家沱车辆段，迎着太阳，背着工具包，在高空触摸着被高温炙烤的接触网做检修，力保供电。

　　尽管烈日当空，但为了安全，他们都身穿长衣长裤、头戴安全帽、脚蹬绝缘鞋、双手戴着厚厚的防护手套，还未走到检修区段，白浩楠一行已大汗淋漓。

　　上午9点，唐家沱车辆段地表温度达到了40℃，接触网停电检修马上开始，唐家沱车辆段车场调度张强通过对讲机呼喊道：“工作负责人白浩楠，唐家沱车辆段变电所211试车线已停电，停电时间9点—12点。”白浩楠回答：“211试车线已停电，收到。”

　　“开始检修前，我们要先进行验电，再挂接地线。”22岁的白浩楠说，按照接触网安全规程要求，接触网首闪送电完成后，无论接触网停电或有电，均视为带有直流1500V高压电，因此，作业开始前必须进行停电、验电、接地、设置标示牌等流程，特别是设备验电和接地尤为重要。

　　在做好安全措施后，5米多高的梯车重量近130斤，由4名队友合力抬到轨道上并竖立起来。

　　随后，白浩楠和另一名队友系上安全带，背着工具包爬上梯车，一边查视，一边对沿线接触网设备上的螺栓紧固检查，确保所有的螺栓无松动。

　　在电梯车上检修作业不仅要胆大，更要稳当细心。白浩楠说：“气温最高的时段是接触网设备最大考验，检修更不能马虎，及时发现设备隐患，减少高温天气对接触网的影响，加强对关键部位进行着重检查，如线索张力、补偿装置的调整，不留下任何安全隐患。”

　　白浩楠和队友多个角度检修，或蹲或站，确保准确掌握接触网设备状态。头顶上的汗珠顺着安全帽的帽带流下，湿透的衣服贴在脊背上。

　　在180分钟的停电时间内，白浩楠和队友共巡检修了3公里的接触网，发现及处理隐患2处，调整接触网吊弦126组、定位器68处，处理张力4处。

　　“天热时，即便戴上手套，当手触摸金属设备时，依然很烫。”参加工作满1年的白浩楠笑着说，自己早已锤炼出一身铜皮钢骨，只有这样，才能在高温“烤”验下坚守岗位，确保列车安全畅通，乘客更放心。